Ten przewodnik po Tunezji skupia się na rzeczywistych podróżach, ciśnieniu na parkingach, opłatach za przejazd, paliwie, trasach sezonowych i lokalnych ograniczeniach w okolicach Sousse, Tunisu i Hammametu, dzięki czemu wybór wynajmu odpowiada podróży, a nie tylko cenie dziennej.
W Tunezji obowiązuje ruch prawostronny, a autostrada łącząca Tunis z Sousse i dalej do Sfax jest naprawdę nowoczesna, z bramkami płatnymi rozmieszczonymi na tyle rzadko, że przejazd wybrzeżem rzadko wydaje się przerywany.
Na południe od Sahelu drogi szybko zmieniają charakter: za Gabes autostrada zwęża się do jednego pasa w każdym kierunku, a krajobraz zmienia się z gajów oliwnych na płaską, popękaną przestrzeń Chott el Dżerid w ciągu godziny.
Poza kurortami plażowymi Hammamet i Dżerby wynajęty samochód otwiera dostęp do warownych spichlerzy ksour w pobliżu Tataouine, domów trogolodytów w Matmata i przejazdu przez słone bagna do Douz — wersji kraju, do której większość zorganizowanych wakacji nigdy nie dociera.
Linia kolejki lekkiej TGM biegnie równolegle do przybrzeżnej drogi w kierunku Kartaginy i Sidi Bou Said, a kierowcy planujący wizytę na poranek w dzień powszedni zwykle znajdują parking w pobliżu Term Antoninusa bez większego krążenia.
Niebiesko-białe uliczki Sidi Bou Said są wyłącznie piesze w pobliżu szczytu wioski, więc praktycznym rozwiązaniem jest zaparkowanie na dolnym publicznym parkingu i wejście na górę pieszo, zamiast szukać miejsca bliżej punktu widokowego.
Ruchu w medynie w centrum Tunisu najlepiej całkowicie unikać; pozostawienie samochodu na strzeżonym parkingu w pobliżu Bab Bhar i wejście do starego miasta pieszo oszczędza zarówno stresu wąskich uliczek, jak i ryzyka mandatu za parkowanie.
Droga przez Chott el Dżerid między Kebili a Tozeur biegnie idealnie prosto przez słone bagno przez mniej więcej godzinę, a południowe upalne migotanie potrafi rozmyć horyzont w wodę, której tak naprawdę nie ma.
Drogi oazy Tozeur wiją się między plantacjami palm daktylowych nawadnianymi wielowiekowym systemem kanałów, a architekturę wzorzystej cegły z suszonej gliny starego miasta najlepiej docenić powoli, pieszo, po zaparkowaniu w pobliżu Ouled el Hadef.
Douz nazywa siebie bramą do Sahary, a asfaltowa droga urywa się nagle przy wydmach na jej obrzeżach, gdzie lokalni przewodnicy z 4x4 lub wielbłądami przejmują tych, którzy chcą zagłębić się dalej w pustynię.
Medyna Sousse znajduje się tuż za portem i jest otoczona murami z IX wieku, w większości nadal zachowanymi, a parking tuż za Bab el Bahr ułatwia zostawienie samochodu i przejście się po murach pieszo.
Nadmorska droga Cap Bon w kierunku Kelibii przechodzi obok winnic i małych portów rybackich, gdzie połów sprzedaje się prosto z łodzi — spokojniejsza alternatywa dla pasa kurortów dla każdego, kto ma wolne popołudnie.
Prom samochodowy z Jorf na wyspę Dżerba trwa około 15 minut i kursuje często, a pominięcie dłuższej trasy groblą z lądu na rzecz przeprawy promem jest zwykle szybsze podczas letniego szczytu ruchu.
Domy trogolodytów w Matmacie, wykopane bezpośrednio w zboczu wzgórza jako doły z pomieszczeniami wykutymi w otaczającej skale, wciąż funkcjonują jako domy rodzinne, a jeden czy dwa otwierają swoje dziedzińce dla odwiedzających za niewielką opłatą.
Ksar Ouled Soltane, w pobliżu Tataouine, piętrzy swoje czteropiętrowe ghorfy, sklepione komórki magazynowe niegdyś używane do zboża i oliwy z oliwek, wokół dwóch dziedzińców, które robią uderzające zdjęcia w złotym świetle późnego popołudnia.
Opuszczona berberyjska wioska na wzgórzu Chenini, na zachód od Tataouine, jest dziś w dużej mierze pozbawiona mieszkańców, ale jej piętrzące się kamienne domostwa i mały meczet pozostają dostępne przez nierówną, lecz przejezdną drogę do parkingu poniżej grzbietu.
Aleja Habib Bourguiba nosi jednocześnie duży ruch pieszy i pojazdów, a parkowanie bezpośrednio przy niej jest rzadkością, więc parking na bocznej uliczce oddalonej o przecznicę lub dwie zwykle oszczędza więcej czasu niż krążenie w poszukiwaniu miejsca przy krawężniku.
Droga na lotnisko do Tunisu może się mocno zapchać podczas wieczornego szczytu, mniej więcej między 17 a 19, a podróżni z wczesnym lotem następnego ranka często uznają, że łatwiej jest zostać w pobliżu lotniska niż walczyć z tym ruchem dwa razy.
Parkowanie na ulicy w centrum Tunisu jest często nieformalnie zarządzane przez gardien de voiture, który oczekuje niewielkiego napiwku za pilnowanie samochodu, co jest normalnym lokalnym zwyczajem, a nie próbą oszustwa.
Wiosna, od marca do maja, przynosi łagodne nadmorskie temperatury i polne kwiaty na północnych wzgórzach, co czyni ją najbardziej komfortowym okresem na długie dni za kierownicą bez letniego upału.
Letnie temperatury w południowym interiorze regularnie przekraczają 40 stopni Celsjusza, a jazda przez Chott el Dżerid lub w kierunku Douz w najgorętszych godzinach południowych stanowi prawdziwe obciążenie zarówno dla samochodu, jak i kierowcy, więc warto zaplanować wczesny wyjazd.
Zima przynosi okazjonalne silne opady deszczu na północy, które mogą zalać niżej położone odcinki dróg w okolicach Bizerty i Tabarki, podczas gdy południe pozostaje w większości suche i przyjemnie chłodne do jazdy przez pustynię w godzinach dziennych.
Odbierz samochód w pobliżu lotniska Tunis-Kartagina, zostaw go zaparkowany w pobliżu Bab Bhar, by pieszo zwiedzić medynę, następnie pojedź nadmorską drogą do ruin Kartaginy i zakończ dzień wśród niebiesko-białych uliczek Sidi Bou Said.
Jedź płatną autostradą na południe wzdłuż wybrzeża do Sousse, przejdź się po murach medyny z parkingu przy Bab el Bahr i kontynuuj krótki odcinek dalej, by zatrzymać się na noc.
Wróć na północ na pętlę wokół Cap Bon, zatrzymując się przy małych portach rybackich i winnicach w kierunku Kelibii, zanim wrócisz na południe do Sousse lub Hammamet na drugą noc nad wybrzeżem.
Jedź w głąb lądu przez Kairouan na krótki postój, a następnie kontynuuj na południe w kierunku Kebili i przez Chott el Dżerid do Tozeur, obserwując po drodze, jak krajobraz zmienia się z gajów oliwnych w słone bagna.
Poranek spędź, spacerując po starym mieście Tozeur i jego kanałach irygacyjnych w cieniu palm, a następnie jedź na południe przez góry do Matmaty na popołudnie wśród jej dołowych domów trogolodytów.
Jedź dalej na południe do Tataouine, odwiedzając piętrzące się spichlerze Ksar Ouled Soltane i ruiny na wzgórzu Chenini, zanim wrócisz w kierunku wybrzeża na powrotną trasę na północ.
Skorzystaj z krótkiej przeprawy promowej z Jorf na wyspę Dżerba, spędź poranek na krytym targu w Houmt Souk i zwróć samochód na lotnisku Dżerba-Zarzis na czas na odlot.
Dokładnie sprawdź opony i przednią szybę pod kątem odprysków lub nacięć nabytych na żwirowych drogach na południu, ponieważ to elementy najczęściej kwestionowane przy zwrocie i najłatwiejsze do udokumentowania szybkim zdjęciem.
Zwróć samochód z pełnym bakiem na stacji w pobliżu miejsca zwrotu, a nie na własnym dystrybutorze agencji, ponieważ tankowanie przez agencję zazwyczaj kosztuje znacznie więcej niż lokalna cena na stacji.
Przewodniki te wyjaśniają zasady dotyczące płatności, depozytów i dostawców przed dokonaniem rezerwacji.