Wynajem samochodów i przewodnik po wycieczkach po Seszelach

Jazda po Seszelach: co warto wiedzieć przed wyjazdem

Na Seszelach jeździ się po lewej stronie, co jest pozostałością po brytyjskich rządach, a lotnisko na Mahé leży wystarczająco blisko Victorii, że większość odwiedzających znajduje się na drodze przybrzeżnej w ciągu dwudziestu minut od odbioru auta.

Wyspy są na tyle małe, że wynajęty samochód pokrywa całe wybrzeże Mahé w jeden dzień, jeśli trzeba, ale strome, kręte wzgórza wnętrza sprawiają, że odległości wyglądające krótko na mapie zajmują więcej czasu, niż się spodziewano.

Między granitowymi szczytami Mahé, wolnym tempem wozów zaprzężonych w woły na La Digue a lasami coco de mer na Praslin, wynajęty samochód umożliwia rytm skakania po wyspach, który same promy i taksówki czynią znacznie wolniejszym i droższym.

Co zaskakuje osoby prowadzące po raz pierwszy na Seszelach

• Wiele dróg na Mahé wznosi się i opada na tyle stromo, że wynajęty samochód z manualną skrzynią naprawdę potrzebuje drugiego biegu do ruszania pod górę, czego kierowcy przyzwyczajeni do płaskich krajów rzadko się spodziewają.
• Szerokość drogi na dużej części nadmorskiej obwodnicy pozwala ledwo na wygodne wyminięcie dwóch samochodów, a lokalny zwyczaj polega na tym, że jeden kierowca lekko zjeżdża na pobocze, zamiast oba pojazdy upierają się przy zajmowaniu całego pasa.
• Olbrzymie żółwie czasem wędrują na spokojniejsze drogi, zwłaszcza w pobliżu rezerwatów, i choć spotkanie przy niskiej prędkości rzadko jest niebezpieczne, może całkowicie zatrzymać ruch, dopóki zwierzę nie ruszy się we własnym tempie.
• Stacji benzynowych jest niewiele i są skoncentrowane w Victorii i okolicach na Mahé, znacznie mniej na Praslin i tylko kilka na La Digue, więc tankowanie przed dłuższą wycieczką to naprawdę konieczny nawyk, a nie tylko środek ostrożności.
• La Digue niemal całkowicie zakazuje prywatnych samochodów na wyspie, a nawet odwiedzający, którzy zarezerwowali wynajęty samochód na Mahé i Praslin, na trzeciej wyspie przesiadają się na rowery lub wozy zaprzężone w woły, zamiast przewozić pojazd łodzią.

Północne Mahé i Beau Vallon

Beau Vallon, najbardziej zatłoczona plaża Mahé, ma długi odcinek nieformalnego parkowania przy drodze, który zapełnia się do połowy poranka w weekendy, więc wczesny przyjazd ma tu większe znaczenie niż na spokojniejszych plażach na południu.

Kręta droga wybrzeżna na północ od Victorii w kierunku Glacis i Anse Boileau wznosi się i opada wzdłuż granitowego zbocza z punktami widokowymi, które nagradzają zjazd daleko poza asfalt zamiast zatrzymania na czynnym pasie.

Słynne granitowe głazy Anse Source d'Argent znajdują się w rzeczywistości na La Digue, a nie na Mahé — pomyłka wystarczająco częsta wśród osób odwiedzających po raz pierwszy, że warto sprawdzić, na której wyspie zrobiono konkretne zdjęcie plaży, zanim zaplanuje się jednodniową wycieczkę.

Wnętrze Morne Seychellois

Parking szlaku Trois Frères znajduje się na końcu stromej jednopasmowej drogi nad Victorią, a cofanie się przy mijaniu nadjeżdżającego pojazdu jest na tyle powszechne, że większość odwiedzających po prostu się tego spodziewa, zamiast uważać za coś niezwykłego.

Droga Sans Souci, trasa przecinająca wyspę przez grzbiet Morne Seychellois, jest wąska i zalesiona na większości długości, ale mglisty odcinek szczytowy oferuje prawdziwą zmianę klimatu w porównaniu z nadmorskim upałem poniżej.

Zjazd na szlak Copolia z drogi Sans Souci ma miejsce przy drodze akurat na dwa lub trzy samochody, a przyjazd w połowie poranka, a nie około południa, pozwala uniknąć zarówno największego upału na podejściu, jak i najbardziej zapełnionego parkingu.

Praslin i Vallée de Mai

Krótki prom z Mahé prowadzi na Praslin, na tyle płaski blisko wybrzeża, że wynajęty tam samochód prowadzi się zauważalnie łatwiej niż na bardziej pagórkowatych drogach Mahé, a las palm coco de mer w Vallée de Mai osiąga się skromną, dobrze oznakowaną drogą dojazdową.

Anse Lazio, często uznawana za jedną z najlepszych plaż świata, ma mały dedykowany parking, który szybko się zapełnia, i krótki zejście w dół od niego, więc przyjazd późnym rankiem w pogodny dzień zwykle oznacza krążenie w poszukiwaniu miejsca.

Baie Sainte Anne na wschodniej stronie Praslin jest spokojniejsza i mniej zabudowana niż główne plaże zachodniego wybrzeża, a dojazd tam przez niski centralny grzbiet wyspy oferuje krótkie, ale prawdziwe wrażenie wnętrza Praslin, a nie tylko jego wybrzeża.

Kilka miejsc, które większość tras pomija

Morski Park Narodowy Port Launay na zachodnim wybrzeżu Mahé ma kładkę wśród namorzynów tuż przy drodze, obok której większość odwiedzających skupionych na plaży po prostu przejeżdża, nie zdając sobie sprawy, że tam jest.

Wyspa Curieuse, do której krótki rejs łodzią prowadzi z Praslin, a nie z Mahé, ma własną kolonię olbrzymich żółwi wędrujących swobodnie oraz zabytkowy dom lekarza, którego większość odwiedzających Vallée de Mai nigdy nie dodaje do tego samego dnia.

Anse Kerlan na północno-zachodnim krańcu Praslin leży obok pasa startowego małego lotniska krajowego, a dziwne połączenie dziewiczej plaży i okazjonalnych lądowań małych samolotów czyni z niej naprawdę niezwykły przystanek, a nie kolejną pocztówkową zatoczkę.

Jazda w Victorii i okolicach

Victoria jest na tyle mała, że całe jej zwarte centrum, od ronda z wieżą zegarową po targ, można przejść pieszo w mniej niż piętnaście minut, więc wynajęty samochód naprawdę najlepiej zaparkować raz i zostawić na całą wizytę w mieście.

Parkowanie bezpośrednio przy Independence Avenue jest płatne i monitorowane, podczas gdy kilka darmowych, nieoznaczonych parkingów znajduje się o krótki spacer dalej od portu — kompromis, który większość odwiedzających odkrywa dopiero po jednym okrążeniu alei.

Targ Sir Selwyn Selwyn-Clarke jest naprawdę zatłoczony w sobotnie poranki, a wąskie uliczki wokół niego lepiej pokonywać pieszo z pobliskiego parkingu niż próbować znaleźć miejsce przy krawężniku tuż obok.

Praktyczne kontrole przed wyjazdem

• Potwierdź, że samochód ma zapasowe koło w dobrym stanie, a nie tylko zestaw naprawczy, ponieważ granitowe drogi mogą być trudne dla opon, a przebicie z dala od warsztatu to prawdziwa niedogodność na małej wyspie.
• Ograniczenia prędkości są zazwyczaj niskie, od 40 do 65 kilometrów na godzinę w zależności od drogi, a granitowe zakręty sprawiają, że te limity są realistyczne, a nie nadmiernie ostrożne, gdy faktycznie się nimi jedzie.
• Większość wynajętych aut ma domyślnie skrzynię manualną, a biorąc pod uwagę pagórkowaty teren, warto wyraźnie potwierdzić przy rezerwacji auto z automatyczną skrzynią, jeśli ta preferencja ma znaczenie.
• Potwierdź na piśmie zasady wynajmu między wyspami przed rezerwacją promu, ponieważ nie każda umowa pozwala zabrać ten sam pojazd na Praslin, a większość firm oferuje zamiast tego osobny samochód czekający na drugiej wyspie.
• Paliwo jest importowane i odpowiednio droższe niż w znacznie większych gospodarkach, więc warto uwzględnić to w budżecie przed przyjazdem, zamiast dać się zaskoczyć na pierwszej stacji.

Kiedy jechać

Kwiecień, maj, październik i listopad przypadają między dwoma sezonami wiatrów pasatowych, przynosząc spokojniejsze morze i ogólnie łagodniejsze wiatry na drogach przybrzeżnych niż w bardziej wietrznych miesiącach.

Od maja do września panują suchsze pasaty południowo-wschodnie i najchłodniejsze temperatury w roku, choć sam wiatr może sprawić, że odsłonięte drogi przybrzeżne po południowo-wschodniej stronie Mahé są naprawdę porywiste.

Od grudnia do marca panuje gorąco i wilgotno wraz z monsunem północno-zachodnim, i choć krótkie, intensywne ulewy są częste, zwykle mijają na tyle szybko, że praktyczną reakcją jest opóźnienie wyjazdu, a nie odwołanie planu.

Proponowana 7-dniowa podróż samochodem po Seszelach

Sprawdzenia wynajmu, które mają znaczenie na Seszelach

Potwierdź, że klimatyzacja pojazdu jest naprawdę mocna, zanim opuścisz punkt odbioru, ponieważ połączenie wzniesień, wilgotności i niskich limitów prędkości może sprawić, że słaby system będzie zauważalnie niewygodny, a nie tylko drobną niedogodnością.

Zapytaj konkretnie, czy podana cena już zawiera obowiązkowe ubezpieczenie OC wymagane prawem, ponieważ niektórzy mniejsi lokalni operatorzy podają niższą cenę reklamową, która je wyklucza.